雨果網(wǎng)從外媒近日的報道中了解到，彭博新聞社獲取了一份亞馬遜的內部報告，里面概述了亞馬遜創(chuàng )建全球電商和供應鏈網(wǎng)絡(luò )的計劃，或將重創(chuàng )阿里巴巴。亞馬遜用內部運營(yíng)代替物流公司和金融服務(wù)公司，將對一些品牌商造成沖擊。


這個(gè)項目，被稱(chēng)為“龍舟計劃”，可以通過(guò)亞馬遜自有貨車(chē)、飛機和船舶直接將貨物從亞洲賣(mài)家和工廠(chǎng)運往美國，還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )和移動(dòng)設備提供貸款、國際款項處理、清關(guān)和稅務(wù)咨詢(xún)服務(wù)。
報告稱(chēng)這一項目會(huì )創(chuàng )建出“無(wú)縫國際交易和運輸的one-click-ship……這種非中介化的運輸流程更加簡(jiǎn)單透明，將會(huì )是革命性的舉措，賣(mài)家蜂擁選擇亞馬遜物流，還可以享受更有競爭力的價(jià)格�！�
一位業(yè)內人士稱(chēng)，“龍舟計劃”是在2013年提出，目前亞馬遜正在實(shí)施這一計劃。今年初，亞馬遜將新推出的物流體系命名為“亞馬遜全球供應鏈”。貨運業(yè)有傳言稱(chēng)亞馬遜正準備出租它的波音767s。
據USA Today表示，美國聯(lián)邦海事委員會(huì )（11月）和中國商務(wù)部（9月）都授權亞馬遜中國的海運牌照。
亞馬遜報告稱(chēng)，“龍舟計劃”將超越阿里巴巴——通過(guò)“使整個(gè)國際供應鏈自動(dòng)化”的方式。
亞馬遜拒絕評論上述言論，其首席財務(wù)官Brian Olsavsky在上個(gè)月的第四季度財務(wù)電話(huà)會(huì )議上稱(chēng)，運輸網(wǎng)絡(luò )的構建是為了補充而不是取代FedEx、UPS和DHL這樣的物流公司。
另?yè)�雨果網(wǎng)了解到，“龍舟計劃”（Dragon Boat）是亞馬遜中國龍舟集貨跨境物流服務(wù)，是全方位服務(wù)的完整的國際貨運解決方案，它并不是簡(jiǎn)單的“集貨”模式，而是賣(mài)家后臺一站式國際貨運工具。據悉，該項目早在2013-2014年就在進(jìn)行測試。想要成為中國集貨測試的商家，需要聯(lián)系所在國家站點(diǎn)亞馬遜團隊，提交相應的申請，包括店鋪注冊郵箱地址和店鋪名稱(chēng)。亞馬遜審核通過(guò)后，賣(mài)家后臺將會(huì )開(kāi)放中國集貨龍舟功能的模塊，包括鎖倉等一系列功能，最后物流商將會(huì )安排進(jìn)行發(fā)貨。
具體物流操作模式如下：中國工廠(chǎng)/賣(mài)家→亞馬遜中國庫房集貨→出口→運輸→目的國進(jìn)口→目的國運輸→亞馬遜目的國庫房收貨
另外，審核通過(guò)的賣(mài)家，事前需要先準備好貨物和按照入倉要求將貨物打包整理好；同時(shí)準備好報關(guān)所需的文件，如發(fā)票、裝箱單等。除此之外，賣(mài)家還要準備好各個(gè)國家的進(jìn)口資格：美國（Non-Residential importer是美國非居民進(jìn)口商資格；或美國當地公司或個(gè)人），歐洲（EORL申請），日本（POA簽署）。
雨果網(wǎng)了解到，龍舟集貨中國出發(fā)地主要集中在華北地區的天津和北京；華東地區的寧波和上海；以及華南的深圳、廣州，福建的廈門(mén)以及香港。
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